مرصف الأسفلت ذو العجلات 73.5kW

منتوج وصف

XCMG 12 Ton 4.5m Asphalt Concrete Paver 73.5kW Wheel Asphalt RP453L

دفع رباعي هيدروليكي كامل ، متغير باستمرار ، مزود بمحرك ديزل بشاحن توربيني مبرد بالماء SC4H100G3 ، بقوة تصل إلى 73.5 كيلو وات ، ذراع تسوية تلسكوبي هيدروليكي مسخن بالغاز ، تردد اهتزاز قابل للتعديل بدون خطوات ،
عرض الرصف من 2 متر إلى 4.5 متر العرض ، وحدة التحكم الوظيفية معيارية ، يتم استخدام نظام التحكم في مجموعة المفاتيح الرئيسية ، يتم استخدام جهاز التسوية الأوتوماتيكي ، التسطيح العمودي 3 مم / 3 م ، التدرج العرضي في حدود 0.02٪ ، رطب تستخدم الفرامل متعددة الأقراص للقيادة وفرامل الانتظار ،
الآلة كلها آمنة وموثوقة ، وشفرات تفريغ المواد مصنوعة من مواد عالية المقاومة للتآكل تعتمد على Cr-Ni لإطالة عمر الخدمة.

خصائص الأداء

(1) الجهاز مصغر ، مع صغير جدًا عرض 1.8 م، والتي ترضي أعمال البناء للمجتمعات الحضرية والطرق.

(2) محرك هيدروليكي ، تغيير السرعة بدون خطوات ، درجة عالية من الأتمتة ، مرونة في المناورة ، عملية بسيطة ومريحة.

(3) مجهزة محرك الديزل التوربيني المبرد بالماء Shangchai (73.5kW / 2000rpm) ، احتياطي الطاقة ، الانحلال الجيد للديزل ، الاقتصاد الجيد ، الضوضاء المنخفض ، العمر الطويل ونطاق التطبيق الواسع.

(4) يتبنى النظام الهيدروليكي تقنية تحكم حساسة للحمل لجعل خرج الطاقة فعالاً وموفر للطاقة.يتم استيراد مكونات المحرك من ألمانيا Rexroth لضمان موثوقية النظام.

(5) إن قادوس 12tتم تصميمه ليكون عريضًا ويمكنه دائمًا تخزين مواد كافية.يمكن أن تتكيف واجهة الاستلام مع شاحنات حمولات مختلفة.

(6) يمكن طي النطاطين بشكل منفصل ، وتضمن عجلة الدفع للمتابعة من النوع المتأرجح تفريغًا ثابتًا أثناء الرصف غير المتماثل.تأكد من الرصف العادي على طول السلسلة والعقبات الأخرى

(7) يعتمد نظام السفر نقل محرك الجسر الهيدروليكيn ، تغيير السرعة بدون خطوات ، ودرجة عالية من الأتمتة ، والقدرة على المناورة المرنة ، والتشغيل البسيط والمريح.يعتمد محور القيادة على تكنولوجيا XCMG الخاصة مع سرعة تفاضلية تلقائية.

(8) يتم تشغيل نظام النقل والتوزيع بواسطة نظام هيدروليكي مفتوح يتألف من مضخات استشعار الحمل ، وصمامات متعددة الاتجاهات ومستشعرات للحمل ومحركات دائرية.تشترك مواد النقل والتوزيع في مضخة الغطاس ، ويتم تحريك المحركات المستقلة اليسرى واليمنى مباشرة ، ويمر المحرك والمشغل عبر السلسلة.الانتقال.تتبنى مكشطة النقل هيكل مزدوج السلسلة ، والذي يتم تحريكه بواسطة اليسار واليمين بشكل مستقل ، ويمكن عكسه.يتميز نظام توزيع المواد بتصميم مصغر ، وانضغاط جديد ، وصناديق توزيع محرك مستقلة يسارًا ويمينًا ، وعمود شفرة فريد "متكامل" ، مما يحسن بشكل كبير من سهولة استخدام الرصف الصغير.

(9) يعتمد تصميم نظام التحكم الإلكتروني على تقنية ناقل CAN كمنصة لتطوير نظام تحكم في الشبكة مزود بتكنولوجيا تحكم متعددة في وحدة المعالجة المركزية وواجهة تفاعل جيدة بين الإنسان والحاسوب.

(10) يمكن لجهاز التسوية الأوتوماتيكي أن يتحكم أوتوماتيكياً في سماكة الرصف والمنحدر بدقة ، بحيث يمكن أن يصل التسطيح الطولي إلى 3mm / 3m ، والمنحدر الجانبي في حدود 0.02٪ ، وهو ما يلبي متطلبات مواصفات الطرق السريعة عالية الجودة.

(11) يستخدم ذراع التسوية التلسكوبي الهيدروليكي الصغير المصمم بشكل مبتكر هيكل تعليق من ثلاث نقاط وجهاز ضغط أحادي الاهتزاز ، مما يحسن من استقرار البناء وجودة سطح الطريق.

(12) تتميز الآلة بأكملها بالدرجة العالية من الأتمتة والتشغيل البسيط والمريح وجودة البناء الجيدة وكفاءة العمل العالية.

التكوين الرئيسي 

المحرك: SHANGCHAI SC4H100.1G3 ، 73.5 كيلو واط

عرض الرصف: 1.8-4.5 م

أقصى سمك للرصف: 260 مم

سرعة الرصف القصوى: 18 م / دقيقة

سرعة السفر القصوى: 24 كم / ساعة

تخصيص

صورة